和泉葛城山を登る！

サイクルスポーツはやはり趣味の世界



タイヤとリムとハブの向きや位置など
性能には直接関係は無いけれど
美意識に基いた決まりがあるそうです
(そんなの常識だぜ！って方は華麗にスルー推奨)

・タイヤのロゴはバルブの場所に合わせて嵌める

・バルブ穴からハブのロゴが見えるようにホイールを組む

・競技歴3年以上になったらバルブキャップを外す←大嘘ですｗ

などなど…

バルブキャップに関して昔は
「うわ！キャップ付けたまんまって素人くさ〜」
みたいな空気があったとか無かったとかｗ

ちなみにキャップを外してる方も予備チューブのキャップは
付けたままにしておかないと、こすれてチューブを痛めるそうな

タイヤやホイールだけでも奥が深いですね〜
と今宵は色々聞きかじった話を書いてみましたｗ


そんな訳で本日のスーパーバイク
朝：「CADENCE」でおりゃおりゃと30分
夜：「相棒」の最終回を見ながら軽く60分

TV見てたら強度落ちますね〜ｗ

葛城山の塔原コース序盤にあるコンテナ
「ノアの箱舟会」


これは謎の組織だぜッ！とワクワクしながら
インターネットで調べてみましたｗ

大阪を中心に有機農産物を産直している団体で
2000年より「愛農NOAH」と名称を変更して
頑張っておられるようです

先日、そのトラックを見掛けました

謎の組織なんて言ってごめんなさいでした

ちなみにコレはRIDLEYのNOAH

かっちょええ〜！
是非、チーム愛農カラーも出して欲しいものです！
…ごめんなさい、メッチャ適当な事言いましたｗ


昨晩飲んだクエン酸サプリのお陰か
今朝はこむら返りませんでした(ﾎｯ


そんな訳で本日のスーパーバイク
朝：「CADENCE」でガッツリ30分
夜：軽めに淡々と60分

早朝AM4:00頃、スヤスヤ寝ている僕の左ふくらはぎに
突然の激痛が！！

「うぎゃー！」

久々のこむら返りですｗ

つうこんのいちげき！
うんこたれぞうは20ポイントのダメージをうけた！

そんな感じで布団の中でのたうち回りましたｗ

30秒ほどで痛みが引くと、眠気が襲ってきて
そのままケアもせずにまた夢の中へｗ

AM6:20頃、いつもの時間に起きると
左ふくらはぎにじんわり痛みが残っていました

「ぬーん、ちょっと負荷掛けるの怖いのねーん」
朝食後、ビビリながら軽く、軽〜くスーパーバイクを30分
回していると後半は痛みも抜けてきました

いつものように出勤し、帰宅して夕食後も
痛みは残ってないですが何となくビビッて負荷を下げ
軽〜くスーパーバイクを60分

こむら返りってホントに嫌なものですね
今夜はクエン酸サプリ飲んで寝ようっと！

ちなみに友人の母上は「こむら(こぶら)返り」を
「ヘビ返り」と言っていましたｗ
多分、腓（こむら・こぶら)＝コブラ＝ヘビという
超方程式が彼女の中では成立されていたのでしょう

ちなみにコレは懐かしのコブラトップのCDラジカセ
ｂｙ Panasonic

実家で弟が愛用してました

コレの進化版で手をかざすとフタが開いて音楽が流れ出す
前を通っただけでも勝手に音楽ONだぜイエイ！
…というハタ迷惑な機能の「サイバートップ」というのもありました
懐かしい〜〜！
って全然話が逸れましたｗ


そんな訳で本日のスーパーバイク
朝：軽く30分
夜：軽く60分

土曜の晩、天気予報が都合よく外れてくれる事を願って
チーム練習会に備えて早めの就寝

朝、目覚ましで起きて外を見ると雨がザーザー
嗚呼…無常ナリ〜

西川さんから「本日の練習会中止」の連絡が入り
うなだれる河合夫婦ｗ

仕方なくスーパーバイクを30分、軽〜く回しました

その後、ちゃま〜さん、よっちゃんの家へ
徒歩で遊びに行かせて頂きました
自転車の話をしながら
飲み物やおやつ等を色々お呼ばれしました
お昼ご飯にカレーライスまで頂いちゃいました
ご馳走様です〜！
…図々しくてスミマセンです(汗)

自転車やレースの楽しい話は尽きず
気が付けば夕方になっていましたｗ

ちゃま〜さんが「るみちゃん」に電話を掛けて
一緒に夕飯を食べに行く事になり、ちゃま〜さん号で“サイゼリヤ”へ
ワイワイ喋って楽しい夕食でした

今日は自転車に乗れませんでしたが
ちゃま〜さん、よっちゃん、るみちゃんのお陰で
河合夫婦はとっても楽しく過ごせました！
ありがとうございました！(嬉)

今度は一緒に走ってやって下さいませ。


帰宅後、スーパーバイクを軽く60分回しました


画像が無いのも寂しいので
今日の日記とは何の関係も脈絡も無い
すさみ旅行で見掛けた黒猫を貼っておきますｗ
ミャーオ！



そんな訳で本日のスーパーバイク
朝：軽く30分
夜：軽く60分

昼過ぎ、仕事から帰宅後に車で工房赤松へ

先日メンテで預けた僕とYOSHIMIの自転車を
引き取りに行きました

YOSHIMIの小径車はステムを下がるだけ
(5mm程度ですが)下げて頂きました

んで今回のメイン、僕のakamatsu号ですが

・フライトデッキ取外し
・シフトインジケーター取付け
・シフトワイヤー交換
・バーテープ交換
・ステカン切断
・右STIの折れたバネ交換(異音の原因)

ハンドル周りがかなりスッキリしました！

また、ドライブトレイン関連は
・アウターギア50T→スギノの48Tへ換装
・チェーン交換

48Tは普段からもう1枚重いギアを掛けたいのと
(負担を抑えつつも今より速く走りたい)
インナーとの繋がりを良くする狙いです

下の表はタイヤ周長2096mmとして
クランク1回転で進む距離の比較です



上段で黄色の欄が現在多用しているギアです
それを下段の黄色に変えるのが目的なのです


また、今回のメンテナンスでの重量変化は

シマノ50Tチェーンリング(107g)
↓
スギノ48Tチェーンリング(100g)
-7gの軽量化

フライトデッキ一式(90g)取外し

ステカン切断及びコラムスペーサー外し(20g)
-110gの軽量化

シフトインジケーターの重さは
取外した前輪ホイルマグネットで相殺と考え
合計約-117gの軽量化です！

何よりハンドル周りがスッキリしたのが嬉しいですね
実走がとっても楽しみです！

赤松さん、丁寧なメンテありがとうございました


そんな訳で本日のスーパーバイク
朝：軽め、途中変化も付けつつ30分
夜：終始軽く60分