サイクルスポーツはやはり趣味の世界タイヤとリムとハブの向きや位置など性能には直接関係は無いけれど美意識に基いた決まりがあるそうです(そんなの常識だぜ!って方は華麗にスルー推奨)・タイヤのロゴはバルブの場所に合わせて嵌める・バルブ穴からハブのロゴが見えるようにホイールを組む・競技歴3年以上になったらバルブキャップを外す←大嘘ですwなどなど…バルブキャップに関して昔は「うわ!キャップ付けたまんまって素人くさ〜」みたいな空気があったとか無かったとかwちなみにキャップを外してる方も予備チューブのキャップは付けたままにしておかないと、こすれてチューブを痛めるそうなタイヤやホイールだけでも奥が深いですね〜と今宵は色々聞きかじった話を書いてみましたwそんな訳で本日のスーパーバイク朝:「CADENCE」でおりゃおりゃと30分夜:「相棒」の最終回を見ながら軽く60分TV見てたら強度落ちますね〜w
葛城山の塔原コース序盤にあるコンテナ「ノアの箱舟会」これは謎の組織だぜッ!とワクワクしながらインターネットで調べてみましたw大阪を中心に有機農産物を産直している団体で2000年より「愛農NOAH」と名称を変更して頑張っておられるようです先日、そのトラックを見掛けました謎の組織なんて言ってごめんなさいでしたちなみにコレはRIDLEYのNOAHかっちょええ〜!是非、チーム愛農カラーも出して欲しいものです!…ごめんなさい、メッチャ適当な事言いましたw昨晩飲んだクエン酸サプリのお陰か今朝はこむら返りませんでした(ホッそんな訳で本日のスーパーバイク朝:「CADENCE」でガッツリ30分夜:軽めに淡々と60分
早朝AM4:00頃、スヤスヤ寝ている僕の左ふくらはぎに突然の激痛が!!「うぎゃー!」久々のこむら返りですwつうこんのいちげき!うんこたれぞうは20ポイントのダメージをうけた!そんな感じで布団の中でのたうち回りましたw30秒ほどで痛みが引くと、眠気が襲ってきてそのままケアもせずにまた夢の中へwAM6:20頃、いつもの時間に起きると左ふくらはぎにじんわり痛みが残っていました「ぬーん、ちょっと負荷掛けるの怖いのねーん」朝食後、ビビリながら軽く、軽〜くスーパーバイクを30分回していると後半は痛みも抜けてきましたいつものように出勤し、帰宅して夕食後も痛みは残ってないですが何となくビビッて負荷を下げ軽〜くスーパーバイクを60分こむら返りってホントに嫌なものですね今夜はクエン酸サプリ飲んで寝ようっと!ちなみに友人の母上は「こむら(こぶら)返り」を「ヘビ返り」と言っていましたw多分、腓(こむら・こぶら)=コブラ=ヘビという超方程式が彼女の中では成立されていたのでしょうちなみにコレは懐かしのコブラトップのCDラジカセby Panasonic実家で弟が愛用してましたコレの進化版で手をかざすとフタが開いて音楽が流れ出す前を通っただけでも勝手に音楽ONだぜイエイ!…というハタ迷惑な機能の「サイバートップ」というのもありました懐かしい〜〜!って全然話が逸れましたwそんな訳で本日のスーパーバイク朝:軽く30分夜:軽く60分
土曜の晩、天気予報が都合よく外れてくれる事を願ってチーム練習会に備えて早めの就寝朝、目覚ましで起きて外を見ると雨がザーザー嗚呼…無常ナリ〜西川さんから「本日の練習会中止」の連絡が入りうなだれる河合夫婦w仕方なくスーパーバイクを30分、軽〜く回しましたその後、ちゃま〜さん、よっちゃんの家へ徒歩で遊びに行かせて頂きました自転車の話をしながら飲み物やおやつ等を色々お呼ばれしましたお昼ご飯にカレーライスまで頂いちゃいましたご馳走様です〜!…図々しくてスミマセンです(汗)自転車やレースの楽しい話は尽きず気が付けば夕方になっていましたwちゃま〜さんが「るみちゃん」に電話を掛けて一緒に夕飯を食べに行く事になり、ちゃま〜さん号で“サイゼリヤ”へワイワイ喋って楽しい夕食でした今日は自転車に乗れませんでしたがちゃま〜さん、よっちゃん、るみちゃんのお陰で河合夫婦はとっても楽しく過ごせました!ありがとうございました!(嬉)今度は一緒に走ってやって下さいませ。帰宅後、スーパーバイクを軽く60分回しました画像が無いのも寂しいので今日の日記とは何の関係も脈絡も無いすさみ旅行で見掛けた黒猫を貼っておきますwミャーオ!そんな訳で本日のスーパーバイク朝:軽く30分夜:軽く60分
昼過ぎ、仕事から帰宅後に車で工房赤松へ先日メンテで預けた僕とYOSHIMIの自転車を引き取りに行きましたYOSHIMIの小径車はステムを下がるだけ(5mm程度ですが)下げて頂きましたんで今回のメイン、僕のakamatsu号ですが・フライトデッキ取外し・シフトインジケーター取付け・シフトワイヤー交換・バーテープ交換・ステカン切断・右STIの折れたバネ交換(異音の原因)ハンドル周りがかなりスッキリしました!また、ドライブトレイン関連は・アウターギア50T→スギノの48Tへ換装・チェーン交換48Tは普段からもう1枚重いギアを掛けたいのと(負担を抑えつつも今より速く走りたい)インナーとの繋がりを良くする狙いです下の表はタイヤ周長2096mmとしてクランク1回転で進む距離の比較です上段で黄色の欄が現在多用しているギアですそれを下段の黄色に変えるのが目的なのですまた、今回のメンテナンスでの重量変化はシマノ50Tチェーンリング(107g)↓スギノ48Tチェーンリング(100g)-7gの軽量化フライトデッキ一式(90g)取外しステカン切断及びコラムスペーサー外し(20g)-110gの軽量化シフトインジケーターの重さは取外した前輪ホイルマグネットで相殺と考え合計約-117gの軽量化です!何よりハンドル周りがスッキリしたのが嬉しいですね実走がとっても楽しみです!赤松さん、丁寧なメンテありがとうございましたそんな訳で本日のスーパーバイク朝:軽め、途中変化も付けつつ30分夜:終始軽く60分